En stemme på mig er en stemme på en selvstændig erhvervsdrivende og trofast Venstre-mand med 24 års erfaring i Aarhus Byråd. Men det er også en stemme på en ildsjæl, der brænder for foreningslivet og for at sikre god service og infrastruktur - også uden for Ringgaden - og som vil være Aarhus' og Østjyllands stemme i Folketinget ________________________________________________________________________________________________________________________
MINE MÆRKESAGER
NEJ TAK TIL VINDMØLLER VED VOSNÆS OG AARHUS Ø
Opsætningen af vindmøller ved Vosnæs og Aarhus Ø vil påvirke mange tusinde aarhusianeres hverdag. Vindmøller skal stå der hvor vinden blæser - langt ude på havet!
Vindmøllerne er ikke en løsning, men snarere et ineffektivt og panisk tiltag, der skal dække over det faktum, at vestrefløjen frygter, at vi ikke når målsætningerne i 2030-planen.
Jeg er IKKE imod vindenergi. Men jeg er imod ineffektiv symbolpolitik uden respekt for naturen, Aarhus Ø, byen og dens borgere. Jeg mener, at vi godt kan imødekomme 2030-planen og lave grøn omstilling på en mere hensigtmæssig måde.
Omkostningseffektive og langsigtede løsninger kan tage lang tid at implementere og se effekten af, men det er både den mest bæredygtige og effektive måde at lave politiske løsninger på. Løsninger der både rummer byens borgere og klimamålsætninger.
Jeg foreslår bl.a., at vi i stedet for kæmpevindmøller, skal sætte solceller op på alle offentlige tage i Aarhus.
Desuden har Venstre på nationalt plan været med til at afsætte 55 milliarder til investering i vindmøller og grøn energi, så der er store tiltag på vej på landsplan og derfor ikke behov for vindmøller på Aarhus Havn.
Desuden siger jeg nej tak til atomkraft på Studstrupværket.
BEDRE FREMKOMMELIGHED I AARHUS
Hverdagen skal kunne hænge sammen, hvad end du bor i Skødstrup, Åbyhøj, Favrskov, på Djursland eller et andet sted i Østjylland. Derfor skal vi stoppe nedlukningen af Aarhus midtby!
Min topprioritet er, at det skal være muligt at tage bilen til Aarhus uden at spilde værdifuld tid i trafikkaos, fordi centrale trakfikårer som Vesterbro Torv er lukket.
Udover Vesterbro Torv, så ønsker Borgmesteren og hans støttepartier også at indføre roadpricing, lukke Frederiks Allé, Park Allé, Vestergade og Banegårdspladsen.
Flere vejlukninger skaber bare mere kø, mere CO₂ og mindre tid sammen med familien. Lukningen af Vesterbro Torv har allerede givet aarhusianerne op til 20 minutters ekstra kø om dagen.
Vi vil have et Aarhus, der hænger sammen – ikke et Aarhus, hvor bilister, handelslivet, erhvervsliv, håndværkere og børnefamilier straffes.
Derfor har Venstre som det eneste parti lanceret en alternativ mobilitetsplan "Fremkommelighed for alle", der præsenterer vores plan for et mere sammenhængende Aarhus.
Mere og bedre kollektiv trafik – hyppigere A-busser, nye express-ruter og lavere billetpriser, øget kapacitet på vejnettet
BRT-busser frem for mere ineffektiv letbane – billigere, hurtigere at etablere og dobbelt så meget kollektiv trafik for pengene!
Plads til håndværkere – 150 dedikerede parkeringspladser og mere service-villige p-vagter.
Flere og bedre cykelstier – samt nye forbindelser fra oplandet.
Flere ladestandere og smartere trafikstyring med AI, så køerne mindskes – ikke vokser.
Ingen roadpricing eller nulemissionszoner
Aarhus skal være grønnere, men det kræver fornuft – ikke forbud.
Venstre kæmper for en by, hvor alle kan komme frem – uanset om man kører i bil, cykler, tager bussen eller går. Hverdagen skal nemlig være nemmere for aarhusianerne og alle dem, der arbejder i eller vil besøge byen!
ET TRYGT AARHUS OG DANMARK AT VOKSE OP I
Aarhus og Danmark skal være en tryg by og et trygt land at leve og vokse op i.
Jeg mener, at vi skal føre en konsekvent kurs over for udlændinge, der begår alvorlig kriminalitet.
For eksempel oplever vi også i Aarhus stærkt kriminelle familier, som skaber utryghed og påfører samfundet store omkostninger. Ved gentagen og alvorlig kriminalitet skal det være nemmere at udvise de kriminelle.
Hvis internationale konventioner står i vejen for konsekvent udvisning, er jeg og Venstre klar til at udfordre konventionerne.
TILLIDSSKOLEN - TO-VOKSENORDNING OG MERE SELVBESTEMMELSE
Folkeskolerne i Aarhus er gode! Men lad os være ærlige: der skal være mere rum til nærvær og fordybelse.
Derfor mener vi i Venstre, at folkeskolerne skal have frihed til at tilrettelægge undervisningen ud fra den lokale elevgruppes sammensætning og behov.
Venstre vil sende fire milliarder kroner årligt direkte til skolerne, hvor skolerne selv skal kunne bestemme hvordan pengene bruges. Det skal for eksempel kunne styrke to-lærerordningen eller andre behov, som skolerne har.
Når lærere, skoleledelse- og bestyrelse får mere tillid og reel indflydelse, så skaber det bedre trivsel, arbejdsvilkår og stærkere fællesskaber både fagligt og socialt.
Kvaliteten afhænger først og fremmest af dygtige lærere, stærk ledelse og god faglig struktur.
Derfor vil jeg som repræsentant i Aarhus byråd og som folketingskandidat for Aarhus og Østjylland fortsat lægge særligt vægt på:
Flere lærere og pædagoger så vi kan sikre tid til nærvær og støtte. Dette kan også øge fastholdelsen af dygtige medarbejdere.
Øget frihed til skolebestyrelse- og ledelse så de kan prioritere efter lokale behov – vi skal i højere grad undgå unødigt bureaukrati og ensretning.
Bedre fysiske rammer og faglokaler, så undervisningen og fællesskabet ikke hæmmes af manglende faciliteter.
FLERE EJERBOLIGER OG STOP USIKKERHED OM BOLIGSKATTEN
Alt for mange boligejere oplever usikkerhed om nye og højere boligskatter.
Det skaber
utryghed om familiens økonomi og værdien af den bolig, man har arbejdet hårdt for
at eje.
Vi skal have færre og stabile skatter, så det kan betale sig at eje sin bolig.
Udbuddet skal følge med efterspørgslen, så flere får mulighed for at komme ind
på boligmarkedet.
I Aarhus har Venstre og jeg en ambition om at der skal etableres
4.000 nye byggegrunde til ejerboliger frem mod 2030.
NEJ TAK TIL PRIVATISERING AF 900 FÆLLESVEJE
I min optik har det altid været en forrykt idé, at smide en stor ekstra regning i skødet på helt almindelige aarhusianere - som har købt og betalt en bolig med en kommunal vej-løsning.
Derfor er jeg også oprigtigt glad for, at Venstre endelig er ude af den gamle aftale. Men hvad sker der så?
Jo – nu prøver borgmesteren fra S og SF at skræmme folk med påstande om, at kommunen pludselig skal overtage 6.000 private veje, og at det vil medføre et forøget budgetbehov på 60 mio. kr. årligt.
Det er noget vrøvl. Ingen andre kommuner har nogensinde overtaget private fællesveje. Punktum.
Sandheden er enkel: Købte du i sin tid en grund på en kommunal vej, betalte du for, at kommunen sørgede for asfalt, regnvandsledning, snerydning og vedligehold. Købte du på en privat fællesvej, betalte du mindre for grunden – men måtte selv svinge skovlen. To forskellige produkter - to forskellige vilkår
At privatisere kommunale veje handler ikke om et ligebehandlingsprincip – det er bare en spareøvelse, hvor en mindre gevinst først kan ses om mange år.
De generelle leveomkostninger er i forvejen steget rigeligt for Aarhusianerne de seneste år - ingen fortjener sådan en uretfærdig ekstra-regning!
NÅR VANDET PRESSER SIG PÅ SKAL VI HANDLE - IKKE HÅBE!
Jeg vil kæmpe for løsninger, der beskytter vores hjem, vores hverdag og vores kyster.
Klimaforandringerne mærkes også hos os. Derfor er klimatilpasning en investering i vores fælles tryghed. Jeg vil arbejde for, at byområder tæt på kysten i både Aarhus og Østjylland også i fremtiden er trygge og attraktive steder at bo.
Stigende havvand og kraftigere storme er en udfordring langs hele den danske kyst. Staten skal tage et større ansvar for kystsikring, så kommuner og boligejere ikke står alene. Samtidig skal Aarhus og Østjylland have deres fair andel af de statslige midler
Vi skal forebygge oversvømmelser fra både hav, åer og kraftige regnskyl. I vores område gælder det blandt andet Egåen og lavtliggende kvarterer. Med helhedsorienterede løsninger kan vi beskytte boliger, veje og vores rekreative områder.
Som medlem af By- og Planudvalget i Aarhus Kommune vil jeg arbejde for at være bindeleddet mellem beboelsesområderne nær kysten, kommunen og Christiansborg.
Her til aften har jeg været til debat på Hadsten højskole.
Hadsten er en gammel kending, for jeg har fra 1995-2012 drevet det lokale bowling center. Den dag i dag driver jeg stadig virksomhed i byen, så det var hyggeligt at kigge forbi også i politisk øjemed.
De tre emner vi kom ind på i debatten var:
1. Unge, mental sundhed og uddannelse
2. Klima og miljø
3. Forsvars- og udenrigspolitik
Tak for en god debat og for de mange gode spørgsmål fra højskoleelever og lokale
Mit hjerte banker for Aarhus. Jeg ønsker med min store politiske erfaring fra 24 år i Aarhus Byråd at bygge bro mellem Aarhus, Østjylland og Christiansborg
Min klare ambition er at respektere de knap 4000, der har stemt på mig ved kommunalvalget og bruge min stemme på Christiansborg samtidig.
Du kan læse mere om mine tanker i artiklen linket i kommentaren
Derfor skal vi føre en konsekvent kurs over for udlændinge, der begår alvorlig kriminalitet. Hvis man begår kriminalitet, skal man kunne vises døren. I dag er det alt for svært at fratage statsborgerskab igen, når først det er givet.
I den aktuelle sag fra Norddjurs er der tale om en person, der ikke har fået statsborgerskab, men jeg har tillid til at der findes en løsning.
Efter lukning af Vesterbro Torv og etablering af busslusen ved Nørre Allé, har det haft voldsomme konsekvenser for hele trafikken i Aarhus. V og Jeg har hele tiden været imod forslaget.
Vi må bare konstatere, at det har været til skade for trafikken og lokalområdet - presset på Nørreport/krydset og Kystvejen er øget markant, og de små gader i Øgadekvarteret har oplevet en markant øget trafik.
Vores forslag i Aarhus byråd blev modtaget med nysgerrighed, men desværre sendt til hjørne - både S,SF og Konservativ ville ikke forholde sig konkret til forslag, men blot henvise til en analyse - i stedet for straks at få genåbnet busslusen i Nørre Alle
Venstre og jeg har stillet forslaget sammen med Liberal Alliance, Dansk Folkeparti og Danmarksdemokraterne
Så kom DR1 lige forbi medens vi var i gang med at sætte bannere op. Desværre kommer mine plakater først i næste uge - i dag giver vi den så gas med bannere på halmballer og hegn. Du kan allerede nu følge mig på nyhederne på DR1 - god weekend
Så kom folketingsvalget til afholdelse den 24. marts 2026 - jeg glæder mig til at kæmpe for Aarhus og Østjylland, som har brug for en erfaren politiker, der vil bygge bro mellem Aarhus/Østjylland og Christiansborg
Nogen af mine mærkesager bliver: Mobilitet - nej til roadpricing i Aarhus, integration - større krav, boligskat skal holdes i ro - klog og realistisk klimaplan også i Aarhus.
Venstre og jeg har sammen med Liberal Alliance, Dansk Folkeparti og Danmarksdemokraterne, stillet forslag om at genåbne Nørre Allé for biltrafik.
Efter lukning af Vesterbro Torv og etablering af busslusen ved Nørre Allé, har det haft voldsome konsekvenser for hele trafikken i Aarhus. (V og Jeg har hele tiden været imod)
Vi må bare konstatere, at det har været til skade for trafikken og lokalområdet - presset på Nørreport/krydset og Kystvejen er øget markant, og de små gader i Øgadekvarteret har oplevet en markant øget trafik.
Blandt andet kører der i dag 70 pct. flere biler i Ny Munkegade, og forleden kom en stor Vikingbus på afveje i de små gader og skrabede hele seks parkerede biler i Sølystgade. Nu må det stoppe, genåbning af Nørre Allé for biltrafik skal ske nu. Se link til historie under kommentar.
-kopi.png)
-kopi 2.png)
